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无立柱设计的核心优势是轨道移动 + 大跨度悬臂，无需固定立柱，可灵活覆盖多节火车槽车，适配铁路货场的装卸布局，以下为工业通用规格参数：参数类别具体参数说
无立柱设计的核心优势是轨道移动 + 大跨度悬臂，无需固定立柱，可灵活覆盖多节火车槽车，适配铁路货场的装卸布局，以下为工业通用规格参数：
| 参数类别 | 具体参数 | 说明 |
|---|---|---|
| 基础型号 | AL2503、AL2513 系列 | 火车装卸专用无立柱型号，可定制悬臂跨度 |
| 公称通径 | DN80、DN100、DN150、DN200 | 大口径 DN150/200 适配大流量铁路装卸工况 |
| 适用介质 | 汽油、柴油、煤油、原油、甲醇、乙醇、液氨等 | 强腐蚀介质选用 316L 不锈钢材质 |
| 工作压力 | 0.6MPa~2.5MPa | 常规铁路装卸工况为 0.6MPa~1.6MPa |
| 工作温度 | -40℃~+120℃ | 低温 / 高温介质可选配保温夹套 / 伴热结构 |
| 覆盖范围 | 水平跨度：6m~15m垂直升降：2m~5m | 可覆盖 3~5 节标准火车槽车，减少设备移动频次 |
| 移动方式 | 轨道式移动（钢轨 / 工字钢轨道）移动速度：0.5~1m/min | 轨道长度按需定制，适配货场布局 |
| 旋转角度 | 水平旋转：±180°/360°悬臂俯仰：-30°~+70° | 满足火车槽车不同罐口位置的对位需求 |
| 主体材质 | 碳钢（Q235B）、不锈钢（304/316L） | 油品用碳钢，化工腐蚀介质用 316L 不锈钢 |
| 密封组件 | 丁腈橡胶（NBR）、氟橡胶（FKM）、PTFE | 干式密封结构，满足 VOCs 环保排放要求 |
| 平衡方式 | 配重平衡 + 液压缓冲 | 适配大跨度悬臂的重载工况，操作平稳无晃动 |
| 连接方式 | 装卸端：法兰连接（HG/T 20592）可选油气回收接口 | 与铁路货场储罐 / 输送泵无缝对接 |
| 执行标准 | GB/T 14031-2021《石油液体装卸臂》TB/T 2219《铁路罐车装卸油鹤管》 | 符合石油装卸与铁路运输双重行业规范 |