无立柱火车装卸鹤管

一、核心结构与安装

• 安装方式：直接法兰连接于栈桥主管线，无立柱支撑

• 主体结构：内臂、外臂、垂管、旋转接头、平衡系统、快速接头 / 密封帽、阀门

• 旋转接头：4–5 组，实现三维运动；材质为锻钢 / 铝合金，配复列轴承与不锈钢 / 氟橡胶密封

• 平衡方式：弹簧缸平衡（主流）、扭簧、配重；实现随遇平衡

二、公称通径（DN）

• 液相管：DN80、DN100、DN150（常用）

• 气相管（密闭装卸）：DN50、DN80

三、压力与温度

• 设计压力：1.0 MPa、1.6 MPa、2.5 MPa（常规）；真空工况可达 -0.08 MPa

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• 常规油品：-20℃ ～ +80℃

• 低温介质（如 LNG）：-196℃ ～ +50℃

• 高温 / 化工介质：最高 +250℃工作温度：

四、作业范围（典型）

• 水平回转：内臂 360°，外臂 ±170°

• 垂直俯仰：外臂 -10° ～ +75°（可定制）

• 水平覆盖半径：3.5–6.0 m（适配火车槽车）

• 垂管升降行程：1.2–2.0 m（浸没式装卸）

• 适用槽车：标准铁路罐车（GQ/GH 系列）

五、材质选型（按介质）

• 碳钢（Q235B/16Mn）：汽油、柴油、原油、重油

• 不锈钢（304/316L）：化工溶剂、酸碱、高清洁介质

• 铝合金：轻质、防静电，用于轻油、液化气垂管

• 衬四氟（PTFE）：强腐蚀介质（浓硫酸、氢氟酸等）

• 密封件：丁腈橡胶（NBR）、氟橡胶（FKM）、增强聚四氟乙烯（PTFE）